Propuesta de programa para la formación vocacional en los deportes aéreos

Partes: 1, 2, 3

Propuesta de programa para la
formación vocacional en los deportes aéreos a los
alumnos que asistan al círculo de interés
del palacio de pioneros de Camaguey

RESUMEN:

La presente investigación parte del análisis histórico –
lógico de los supuestos materiales y
programas de
apoyo a la docencia que
utilizaba la extinta SEPMI, de estos programas no queda
referencia documental, según el resultado de las encuesta
realizadas por el investigador a testigos presénciales,
que impartieron o estuvieron relacionados con los cursos que se
impartían por la citada institución. (Toda la
reseña histórica de la SEPMI esta en la introducción), por lo que nuestro problema
científico estará referido a: ¿Como
contribuir a la formación vocacional en las modalidades
aerodeportivas de los alumnos que asistan al círculo de
interés del palacio de pioneros de Camaguey?

Lo que nos permite plantear la siguiente Hipótesis: Si se elabora un programa basado
en habilidades técnicas
de cada modalidad de los deportes aéreos es posible
mejorar la formación vocacional a los estudiantes que
asistan al círculo de interés del C.A.C en el
palacio de pioneros Camilo Cienfuegos de Camaguey.

Los métodos
utilizados en la
investigación fueron: el analítico
sintético, el inductivo deductivo, el histórico
lógico, la revisión documental; utilizamos como
técnica la y la encuesta.

La validación del nuevo programa la sustentamos a
través del criterio de expertos los cuales refieren que el
este resulta muy adecuado y su grado de confiabilidad es
aceptable.

INTRODUCCIÓN.

La génesis de la conquista del
espacio aéreo se remonta a los tiempos de Leonardo da
Vince (1452-1519) artista florentino y uno de los grandes
maestros del Renacimiento,
famoso como pintor, escultor, arquitecto, ingeniero y
científico, el cual diseño
un gran numero de maquinas ingeniosas, entre ellas un traje de
buzo, y especialmente maquinas voladoras, que aunque no tuvieron
aplicación practica inmediata, establecieron algunos
principios de
la aeronáutica. Los dibujos que
realizo son magistrales, por lo que se le considera el primer
ilustrador científico. Pero el anhelo de la conquista del
espacio se remonta aun más atrás pues narra la
mitología
Griega que Dédalo diseño para el rey Minos de
Creta un laberinto en el que fue aprisionado el minotauro, un
monstruo comedor de hombre que era
mitad hombre y mitad toro. El laberinto fue tan hábilmente
diseñado que nadie podía escapar de ese espacio
intrincado o del Minotauro. Dédalo revelo el secreto del
laberinto a Ariadna, hija de Minos, y ella ayudo a su amante, el
héroe ateniense Teseo, a escapar después de matar
al monstruo. Minos encolerizado por la fuga de Teseo,
encarceló a Dédalo y a su hijo Icaro en el
laberinto. Aunque los prisioneros no podían encontrar la
salida, Dédalo fabrico alas de cera para que ambos
pudieran salir volando del laberinto. Icaro sin embargo
voló, demasiado cerca del sol, sus alas se derritieron y
cayó al mar. Dédalo voló hasta Sicilia,
donde fue recibido por el rey Cócalo.

En realidad el primer vuelo con éxito
fue precedido de siglo de sueños, estudios,
especulación y experimentación. Existían
viejas leyendas con
numerosas referencias a la posibilidad de movimiento a
través del aire. Ciertos
sabios antiguos creían que para volar serian necesario
imitar el movimiento de las alas de los pájaros o el
empleo de un
medio como el humo u otro más ligero que el aire. Hacia el
siglo V de nuestra era se diseño el primer aparto volador:
la cometa o papalote. El siglo XIII el monje ingles Roger
Bacón, tras años de estudio, llego a la
conclusión de que el aire podría soportar un
ingenio de la misma manera que el agua
soporta un barco. A comienzos del siglo XVI Leonardo da Vince
analizo el vuelo de los pájaros y anticipo varios
diseños que después resultaron realizables. Entre
sus importantes contribuciones al desarrollo de
la aviación se encuentra el tornillo aéreo o
hélice y el paracaídas. Concibió tres tipos
diferentes de ingenios mas pesados que el aire: el
omitóptero, maquina con alas como las de un pájaro
que se podía mover mecánicamente, el
helicóptero diseñado para elevarse mediante el giro
de un rotor situado en el eje vertical, y el planeador en el que
el piloto se sujetaba a una estructura
rígida a la que iban fijadas las alas diseñadas a
imagen de las
grandes aves. Leonardo
creía que la fuerza
muscular del hombre podría permitir el vuelo de sus
diseños y aun cuando la experiencia demostró que
eso no posible, hubo que darle la razón en cuanto al resto
de sus inventos.

Partes: 1, 2, 3

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