Reseña histórica de Apiay (Colombia) (página 2)

Nancy Espinel Riveros, en su escrito titulado "Los
Aeródromos De Apiay Y Vanguardia",
publicado en la revista
Samán 1ª edición
septiembre de 2003, manifiesta lo siguiente: "El aeródromo
de Apiay. Este proyecto se
materializó gracias a la decisión de la Sociedad
Colombo Alemana de Transporte
Aéreo (SCADATA), de construir en Apiay un Aeródromo
con equipos de radio, radiofaro,
estación meteorológica y maquinaria para sondeos de
vuelo entre otros, de los equipos de aviación moderna del
país. Su apertura significó la redención
para esta extensa región, que percibió por primera
vez el beneficio de la aviación comercial representada en
la movilización de pasajeros y carga.

El señor Delio Gómez, primer administrador
recuerda entre los pioneros a los capitanes Lewis H. Holman,
avanzado piloto norteamericano y conocido como "El Lobo del
Aire" y Jaime
Nieto, quien hizo una de las carreras más gloriosas de la
aviación. Se inició de simple mensajero y al lado
de Holman aprendió a volar y hoy cumbre con todo éxito,
competencia y
seguridad las
rutas en los modernos "Contelation".

Aprovechando esa oportunidad, la empresa de
aviación Aerovías Ramales Colombianas, (ARCO) bajo
la dirección de los capitanes de
aviación Juan Hoffmann y Federico Hertzhusser, se vincula
a la región. Adquieren "la Finca Piñalito de 50
hectáreas de extensión, que está situada
junto a los terrenos del Aeródromo de Apiay en
Villavicencio" allí construyen hogares, un edifico para
los talleres y una casa de habitación para los
empleados.

Para facilitar el transporte de los pasajeros y de la
carga que se movilizaba, se adquirió y puso en servicio entre
la población de Villavicencio y el campo
aéreo de Apiay un moderno bus de pasajeros y un
camión con el fin de democratizar al máximo los
transportes aéreos, de los Llanos Orientales, fijó
tarifas… muy bajas, casi a precio de
transporte en mula para la movilización de
artículos de primera necesidad, víveres, cerveza, cemento,
etc.

Anunciaba que dentro de este plan, en el curso
de estos días se comenzaría a llevar la sal de las
salinas de Cumaral y Upín a diversas regiones de los
Llanos, especialmente a las sabanas de San
Martín, San José de Surimena y San Juan de
Arauca. El primer lote de sal que se movilizará
será de 100.000 arrobas (123 toneladas). Destaca el
récord de transporte de pasajeros entre los diversos
puntos de los Llanos Orientales. En tres días de la semana
movilizó 30 personas, la mayoría estudiantes, entre
Villavicencio, Casanare, Medina y San Martín".

5.2.4.1"El Aeródromo Nacional de Apiay": Como
consecuencia del conflicto
internacional con el Perú, (1932 – 1934) en el cual
se defendía la soberanía nacional en el trapecio
Amazónico, se instaló la base aérea de San
José del Guaviare, No obstante, por los problemas de
orden técnico y operacional que tuvieron que afrontar, se
vieron en la necesidad de reubicarla.

Llama la atención la presión
ejercida por la sociedad metense para que la capital de la
Intendencia del Meta fuera nueva sede de la Base Aérea. El
artículo titulado "La Aviación En Los Llanos
Orientales" firmado bajo del seudónimo de "Un Llanero",
expresa lo siguiente: "El establecimiento de bases aéreas
en los Llanos Orientales es freno para nuestros ambiciosos
vecinos. El meta es lugar como ninguno apropiado para las
maniobras que la institución requiere, ofreciendo como
campos de aterrizaje forzado el estrecho de nuestras pampas
orientales (…) El valeroso y conocidísimo aviador,
señor capitán Camilo Daza, tan querido en la
región del Meta, en donde en varias ocasiones he estado de
visita por la vía del aire, puede suministrar al gobierno valiosos
datos al
respecto y confiarnos sea nuestro más eficaz defensor en
causa tan justa".

Realizadas las consultas del caso, el Gobierno Nacional
expide el decreto 3916 de diciembre de 1947, creando el
aeródromo Nacional de Apiay, auxiliar de la Base de
Madrid y desde
el cual se operaban aviones de transporte y apoyo táctico,
misión
que lo hizo conocer como Escuadrón Mixto de los Llanos
Orientales".

Esta determinación varió el objeto inicial
para el cual SCADTA construyó el citado Aeródromo.
Ligado en sus orígenes a la aviación comercial,
evolucionó hacia la aviación militar. Ese nuevo rol
se refleja en las diferentes denominaciones que en el transcurso
del tiempo le han
sido asignadas: Base Aérea de Apiay, destacamento
Aéreo de los Llanos Orientales, y Escuadrón Mixto
de los Llanos Orientales, entre otras. "En 1961 la
resolución Nº 1007, como justo reconocimiento a
la memoria de
Luís F. Gómez Niño, le asigna este
nombre".

Actualmente se encuentra allí en Apiay la base
aérea Luís F. Gómez Niño y el
Batallón Aerotransportado Serviez en un terreno que abarca
un área de 150 hectáreas que representan el 14.28%
del total de la vereda.

El hecho de que en la vereda esté ubicada la base
aérea Apiay favorece la presentación de servicios de
salud, que son
proporcionados por integrantes del personal
médico de la Fuerza
Aérea, quienes frecuentemente realizan brigadas de salud.
De otra parte, también atiende emergencias en la enfermería
de la base. El personal militar ayuda a la seguridad con
patrullas en carros o motos a altas horas de la noche. La
mayoría de los jóvenes presta su servicio militar
en la base. Además les colabora con el desayuno mensual a
40 niños.

Educación

El señor José Ignacio Murcia donó
el terreno para la construcción de la escuela Rural de
Apiay en el año de 1988 y a partir de esta fecha se
empezó a construir la primera aula. Gladis Arias de
Mahecha fue la primera profesora, luego llegan las profesoras
Isabel Pardo Rey, Berta Cuesta y la licenciada Mireya Díaz
Herreño, quien ingresó en el año 1990,
cuando se iniciaba la construcción de la segunda aula, la
primera batería de baños, el comedor y el poso
séptico, para cubrir toda la primaria (1° a 5°)
con cuarenta estudiantes.

En 1995 se inició el actual colegio por etapas de
infraestructura y a medida que se avanzaba en la
construcción se iba ampliando la cobertura; con el apoyo
de ECOPETROL y los alcaldes de Villavicencio, Juan de Dios
Bermúdez Díaz (1995 – 1996) y Hernando
Martínez Aguilera se avanzó en la
construcción y se amplió el ingreso de
estudiantes.

Según resolución Nº 1294 del 5 de
septiembre de 1995 se le reconoció la personería
jurídica a la Asociación de Padres de Familia de la
Concentración Escolar Nueva Apiay municipio de
Villavicencio, Calos Torres Vargas. En esa época se
solicitó la apertura de los grados 6° a
11°.

Mediante decreto Nº 0902 del 20 de agosto de 1999
emanado de la Secretaría de Educación
Departamental se asignaron funciones como
directora de la escuela rural Nueva Apiay a la Lic. Mireya
Díaz Herreño.

De acuerdo con la resolución Nº 1443 del 22
de noviembre de 2001 procedente de la Secretaría de
Educación del Departamento en su artículo Nº 2
se reconoció oficialmente la Institución Educativa
en el departamento del Meta y se cambió la razón
social según el acuerdo Nº 17 del 5 de septiembre de
1992 con el nombre de Unidad Educativa de Apiay, que funciona en
la vereda del mismo nombre, municipio de Villavicencio,
departamento del Meta y fue asignada como rectora encargada a la
licenciada Mireya Díaz Herreño y se autorizó
la apertura de los grados 1° a 5° de primaria y 6° a
9° en secundaria.

De acuerdo con la resolución 1961 del 25 de
noviembre de 2002, emanada de la Secretaría de
Educación Departamental, se ordenó la fusión
administrativa de los establecimientos educativos oficiales
quedando de esta manera anexadas las escuelas rurales de Bella
Suiza, Pavitos, La Llanerita, Vegas de Guayuriba y Santa Rosa de
Río Negro a la unidad educativa Apiay;
concentrándose toda la actividad educativa del
corregimiento 7 en la vereda de Apiay.

Según resolución Nº 2122 del 17 de
diciembre de 2002, se autorizó la ampliación de
cobertura en la unidad educativa de Apiay hasta el grado
11°.

De acuerdo con la resolución Nº 895 del 18
de diciembre de 2002 se designaron los coordinadores para dicha
unidad educativa. Bajo la dirección de la Lic. Mireya
Díaz Herreño y con el apoyo de la Alcaldía,
el Departamento, ECOPETROL, Iluminación Villavicencio, la comunidad en
general y la asociación de padres de familia, la
infraestructura física del plantel ha
crecido de manera importante. Actualmente cuenta con 1.300
estudiantes.

Datos
demográficos

Según la información dada para la Umata en el
año 1998 manifiesta lo siguiente:

Área: 1.050 hectáreas.

Población: 580 habitantes.

Población por edades: niños 46,
jóvenes 238, adultos 296.

Grado de escolaridad: 5° de primaria.

Número de predios 131.

Ríos o caños principales: Río Ocoa,
caño Barquitos, caño Tranquilandia.

Hoy su población es de aproximadamente 1.750
habitantes distribuidos así: Niños 200,
jóvenes 600, adultos 600, mayores 350. Con un grado de
escolaridad de primaria y bachillerato.

El número de predios actualmente es de 1.201,
según información suministrada por el Instituto
Agustín Codazzi, los cuales son ocupados por 1.488
propietarios con un promedio de 5 personas por predio,
aproximadamente. Finalmente se tendría que anotar que en
la vereda de Apiay existen muchos sitios de recreación, en su mayoría privados
como:

– Los Balnearios: Maloca, Santa Ana, Es
Castillo, El paradero de las Colectivas.

– Centros vacacionales: Costa Azul, La
Pradera, San Miguel, Club Social Clavo y Canela.

– Cabañas: Llano Lindo, Zapatoca,
Clavo y Canela, María José.

– Fincas: El Cóndor, Villa Nidia,
Infometa, Telecom, Bosconia, Santa Ana, Albania I Albania II, San
Miguel, El Porvenir, San José, El Morichal, Pequeño
Bosque, Rancho Chicha, Campo Hermoso, La Palmita.

La población puede hacer uso de la cancha
múltiple construida en la unidad educativa, en el Club de
Trabajadores del Municipio de Villavicencio, y en varias fincas
de recreo donde existen campos deportivos.

Sus sistemas de
producción son la ganadería
de doble propósito, explotación porcina y producción avícola de autoconsumo.
La población residente tiene una visión
característica de la zona de donde proviene, la cual
consiste en apoyo y receptibilidad de los planes que se
presentan, figurando la mujer como
autor importante en las labores del sector agropecuario y
demás actividades de la
familia.

La relación de vecindad entre familias es buena
ya que la mayoría de estas tienen varios años de
vivir en estas tienen varios años de vivir en esta vereda,
casi todas son propietarias de sus pequeñas parcelas y
existe gran integración entre ellas.

La vía que comunica con el casco urbano de
Villavicencio desde la vereda de Apiay se encuentra en excelentes
condiciones, completamente pavimentada, y la distancia es de 12
kilómetros; las vías internas: la principal,
pavimentada en su totalidad (2 kilómetros) y de las
vías que se desprenden de ellas, también
pavimentadas, una va hacia la iglesia y otra
hacia la unidad educativa.

El I.C.B.F. hace presencia en la vereda gracias a un
restaurante escolar que funciona en la unidad educativa Apiay y,
según los propios estudiantes, profesores y padres de
familia, su funcionalidad es buena porque beneficia a la
mayoría de los estudiantes tanto de primaria como de
bachillerato.

Hoy la vereda cuenta con línea telefónica,
Internet y
servicio de recolección de basuras por parte de
Bioagrícola. Su principal problema de servicios
públicos es la falta de alcantarillado.

Autor:

Guillermo Tobón
Borrero