Empresa Cubana de Lubricantes
UEB Sancti Spiritus
Objetivo Principal:
Definición:
Se utiliza para elaborar el trabajo las
reparaciones realizadas el motor # 1 en el
emplazamiento Sancti Spiritus.
El proceso de
abastecimiento con lubricantes a los emplazamientos de FUEL OIL
pertenecientes a la unión eléctrica.
La situación problémica. Esta
generada por la necesidad de establecer las condiciones
mínimas necesarias en los emplazamientos de Fuel Oil para
la descarga del lubricante y el manejo de los mismos con el
objetivo que
se permita logar un abastecimiento continuo que abarque las
coberturas necesarias para que no existan interrupciones en los
equipos por falta de Lubricantes.
Perdidas por
indisponibilidad:
Para realizar este análisis se utilizo el 1er Semestre del
año donde las mayores perdidas se presentaron por los
siguientes problemas:
Planta de tratamiento de agua, actualmente 1,2
galones/minutoFalta de toberas para los inyectores.
Falta de empaquetaduras de todas las bombas,
incluyendo las de alimentación de calderas.La Planta no tiene la posibilidad de pasar de Isla a
red sin afectar el servicio.Cambio de bombas de recepción y trasiego de
HFO.Equipos para la comprobación de la
instrumentación.Areas y locales de descarga con problemas de
suciedad y objetos fuera de lugar.Local de bombas para la descarga de los productos
con suciedad.Almacenes de Insumos sin las condiciones
básicas para almacenar productos.No existen las documentaciones de aforo de los
tanques externos e internos de lubricantes y Fuel.
Implementación de las herramientas del
TPM para minimizar las pérdidas
planteadas
Al realizar un análisis de los imprevistos
aplicando las herramientas
de diagnóstico se pudo conocer las causas de
los mismos:
Por el nivel de importancia que tiene solo analizaremos
los aspectos crean problemas de envergadura que puedan afectar la
generación, el resto de los anteriores están
enfocados a un proceso de inversiones
que tiene planificado la UNE.
Las mismas se analizarán mediante la
aplicación del método
causa efecto de ISHIKAWA.
Ralladuras en la pista del copiador que acciona la bomba
de combustible de la sección derecha en el motor
número 1 Aplicando el análisis obtenemos la
siguiente secuencia de eventos:
Rotura y ralladura de la guía.
Deterioro acelerado en el copiador y la guía
de la tapa – registro;Flexión de el eje de una válvula en el
cilindro#4 (Aspecto fundamental del deterioro del sistema
en el motor 1).Ajuste inadecuado en las tuercas guías en el
borde inferior de la camisa teniéndose que estar
ajustándose manualmente debido a que se suministran
velocidades a régimen estable.Deterioro progresivo por inadecuada
manipulación y falta de preparación
según el registro del equipo.
(CAUSA RAIZ)
Acción correctiva principal:
Reparación del Sector derecho del motor 1 realizando un
maquinado in situ, para obtener una superficie plana,
según indicaciones tecnológicas
especificadas.
Definir y emplear el ajuste adecuado que permita al
copiador desplazarse sin atrancamiento por esta superficie
guía.
Acción preventiva:
Empleo de los materiales con adecuado ajuste, o en
su defecto, colocar dos láminas pegadas mediante
materiales especiales adhesivos resistentes a altas
temperaturas.Programar una acción de capacitación
para el personal de mantenimiento donde se especifique la
forma de ajustar las tuercas de seguridad al sistema del
copiador, y sobre como realizar acciones que impidan que se
deterioren la superficie plana inferior de la guía
donde se asienta el rodamiento.
Plan de
Acción
Derivado de lo anterior se propone el siguiente
Plan de
Acción
Acción correctiva Secundaria:
Sustitución de la camisa del cilindro, válvulas
y canaletas guías en el motor 1
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