¿Como gestionar la disponibilidad de autos de forma automática?
Marco conceptual
Características de la tecnología RFID a
considerar
Como procesar las lecturas
Proceso de Implementación
Conclusiones
Bibliografía
Introducción
Hoy en día controlar, administrar y gestionar una empresa
transportista donde puedan existir cientos de autos de
diferentes tipos atendiendo capacidad, consumo de
combustible, es imprescindible crear métodos y
formas de controlarlo de forma óptima para lograr una
empresa
rentable, con excelentes resultados productivos.
En el caso de las empresas
dedicadas a la rentas de autos es muy importante conocer la
disponibilidad de autos cuando se cuenta con mas de una centena
de ellos, donde es ineficaz controlar la disponibilidad cuando se
realiza de forma manual.
¿Como gestionar la disponibilidad de autos de forma
automática?
Actualmente una de las tantas ventajas de la tecnología
Identificación por Radio Frecuencia
(RFID) es la utilización en centros, empresas o lugares
para controlar las entradas y salidas de vehículos,
gestión
de inventarios.
Marco teórico
1.1 Marco
conceptual
Con respecto a la tecnología de RFID, se puede anotar
que los máximos desarrollos y avances, se dan, (de manera
más drástica,) a lo largo de las últimas
décadas del siglo XX y algunos de los eventos
más importantes se listan a continuación:
Años 40: Los militares estadounidenses utilizan
el sistema RFID
desde la Segunda Guerra
Mundial para el reconocimiento a distancia de los aviones:
Friend or Foe (amigo o enemigo).
Año 1969: Mario Cardullo registra en Estados Unidos la
primera patente con tecnología RFID, utilizada para
identificar locomotoras.
Años 70: la tecnología RFID se sigue
utilizando de modo restringido y controlado, por ejemplo, para la
seguridad de las
plantas
nucleares.
Años 80: la primera aplicación de la
tecnología RFID, en Europa, es la
identificación del ganado en el sector privado. Luego
llegan muchas otras utilizaciones comerciales, en particular en
las cadenas de fabricación de la industria del
automóvil.
Años 90: miniaturización del sistema
RFID: IBM integra la tecnología en un solo chip
electrónico.
1.1.1 Identificación Automática
En años recientes se han hecho muy populares los
procedimientos
de identificación automáticos (ID
Automático) en muchas industrias de
servicio,
compra y logística de distribución, industria, fábricas y
sistemas de flujo
de materiales.
Los procedimientos de identificación proporcionan información sobre gente, animales,
bienes,
mercancías y productos.
Las etiquetas de código
de barras que provocaron una revolución
en sistemas de identificación hace algún tiempo, son
inadecuadas en un número creciente de casos. Los
códigos de barras pueden ser sumamente baratos, pero sus
problema son su capacidad de almacenamiento
baja y la imposibilidad de poderse reprogramar.
La solución técnicamente óptima
sería el almacenamiento de datos en un chip
de silicio, sin embargo el dispositivo mas comúnmente
utilizado para transportar datos electrónicamente son las
tarjetas
plásticas de banda magnética (telefónica,
tarjetas bancarias), que a su vez presentan un problema, el
contacto mecánico usado en la tarjeta es a menudo poco
práctico.
Una transferencia de datos sin contacto físico, entre
los datos que llevan el dispositivo y su lector es mucho
más flexible. En el caso ideal, la potencia
requerida para manejar los datos electrónicos que se
llevan en el dispositivo también sería transferida
del lector que usa la tecnología sin contacto. A causa de
los procedimientos usados para la transferencia de potencia y
datos, se llaman sistemas RFID a los sistemas de
identificación sin contacto (Identificación por
Radiofrecuencia).
1.1.2 Identificación por Radiofrecuencia
– RFID
Un sistema RFID siempre es un arreglo de dos componentes:
El transponder, que es localizado sobre el objeto para ser
identificado,El reader, dependiendo del diseño y la
tecnología usada, puede ser un dispositivo con la
capacidad de leer o, de leer y escribir sobre el
transponder.
Figura 1: Funcionamiento general de un
sistema RFID
Un reader, típicamente, contiene un módulo a
cierta frecuencia (el transmisor y el receptor), una unidad de
control y un
elemento que se acopla al transponder. Además, algunos
readers vienen con una interfaz adicional (RS 232, RS 485) lo que
permite enviar los datos recibidos a otro sistema.
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