Plataforma cuadrada de comunicaciones (página 2)

Los detalles mecánicos, formas y
sistemas de esta trascendental maquina tan sencilla, consiste en
que principalmente es de forma perfectamente cuadrada, por la
simple razón de podérsele acomodar en sus cuatro
costados, dos o mas , motores eléctricos con
hélices, por lado en cierta forma es un helicóptero
cuadrado, el sistema aeronáutico de los motores. Se
entiende que es para elevarlo o bajarlo con toda facilidad las
veces que sean necesarias para revisiones, reprogramaciones y
otros del conjunto y de la cabina central, portadora del
instrumental a utilizarlos en observación, comunicaciones
y otros aplicables.

La maquina esta destinada para realizar un
vuelo completamente estático y fijo en las coordenadas
geográficas convenientes a que se la acomode, maquina
plana muy delgada, de estructura muy fuerte por estar fabricada
con materiales plásticos de fibra al carbono, muy liviana
de peso, sustentada a energía solar para realizar vuelos
de muy prolongados tiempos, prácticamente en cierto modo
de vuelo casi infinito, se ha determinado la forma cuadrada de la
maquina, por el acomodo de los motores, que no tiene otro motivo
importante principal que es el de poderlos inclinar lateralmente
hasta los noventa grados, para conseguir que la maquina pueda
volar lateralmente en cualquier dirección a fin de
reacomodarla en caso de ser arrastrada por los vientos, algo que
con los globos prácticamente era y es imposible moverlos
para reacomodarlos, La plataforma debe ser acomodada a una altura
de mas o menos unos quince mil metros. Respetando la altura de
vuelo de los aviones de pasajeros, comerciales,
turísticos, militares y otros. Otra resaltante particular
y única, la de poderla transportar a cualquier parte del
mundo con gran facilidad para poderla armar, debido a que
será construida en varias partes armables. En
relación principal a las utilidades que se pueden
conseguir de esta maravillosa maquina de observación y
comunicaciones, pronta a nacer en este nuevo Siglo, entre muchas
conseguir comunicaciones inalámbricas de varios sistema,
principalmente de la banda ancha que es una 200 veces mas
rápida que ninguna otra se ha hecho tan empleada y
difundida en el mundo, observación de incendios forestales
y otros, observación de grandes estructuras, como puentes,
edificios, monumentos etc. observación de instalaciones
petroleras y sus ductos, actividades del narco trafico y
terrorismo, guerrillas, tsunamis, emergencias, policía,
observaciones estratégicas militares, fronteras y
delimitación de las mismas, trafico automotor,
aviación, marítimo, fluvial y muchos otros
inimaginables y mucho mas en beneficio de la
humanidad.

Ante lo demás descrito no es posible
que a esta altura tan avanzada de la ciencia y la
tecnología, no haya asomado la idea de emplear nuevas
tecnologías modernas de nuestro tiempo, no hayan asomado
la inmediata y necesaria de perfeccionar y fabricar plataformas
aéreas para utilizarlas en observación y
comunicaciones. Dichos HAPs. sustituirán en parte muchas
funciones de los actuales satélites y se alternaran y
comunicaran, con muchas ventajas importantes como son la
velocidad y nitidez de sus visiones, redundando en grandes
ahorros económicos de servicios.

Por otro lado sustituirá cientos de
miles torres portadoras de aparatos de comunicaciones y todos
tipos de antenas y medidas, cables coaxiales subterráneos
terrestres y marítimos y otros sistemas de comunicaciones
internas terrestres. Hasta hace muy poco han existido varias
compañías muy entusiasmadas en acomodar una
plataforma aérea para emplearla en sistemas de
observación y comunicaciones, que prácticamente al
no poder aplicar e impones sus sistemas aerostáticos han
cancelado y declinado de sus grandes proyectos que con tanto
despliegue de publicidad mundial dieron a conocer. Para
conocimientos de lo que se aproximaba en el enorme crecimiento de
las comunicaciones mundiales, ya hace varios años con una
visión futurista muy clara sobre lo anterior se formo la
NCOIC, integración de comunicaciones globales. "Network
Centric Operations Industry Consortium" ya antelaban de que
debían comenzar a preocuparse en ponerle interés y
cuidado a las comunicaciones mundiales. Consorcio formado por las
famosas compañías de renombre como fueron; Bae
Sistems, Boening, CASI, Carrillo Gusiness Tchnologies, Sisco
Systems, EADS, EMC, Ericsson, Dow Jones, Finmecanica, General
Dynamics, HP, IBM. Innerwall, L-3 Communications, Lockheed
Martin, Microsoft, Northrop Grumman, Oracle, SAAB, SAIC, Smiths
Aerospace y muchas otras grandes empresas mundiales.

Esta organización se definía
como un a Organización Internacional, comprometida con los
miembros de la industria para integrar los estándares
existentes. Entre los principales beneficiarios se contaba con el
Departamento de Defensa de los Estados Unidos de Norte
América y otras Dependencias. Como no fue posible que
entre tantas potencias industriales no se le podía haber
puesto interés a los sistemas comunicacionales
mundiales,

Entre los cientos de casos, repito
comunicacionales resaltan el de la famosa barrera o diremos la
nueva muralla china implantada entre los Estados Unidos y
México, algo inconcebible que con un poco de visión
se hubiese incurrido en tremenda equivocación que para
este caso especifico de resguardar sus fronteras no sean
precisamente el emplear y sembrar barreras metálicas y
torres de observación, no es una ventaja, todo lo
contrario, en principio le creara muchísimos
inconvenientes, entre algunos de ellos, como con este muro o sin
este, la emigración siempre existirá, por una parte
y por otra se creara un profundo resentimiento que con toda
seguridad los conduce ir a sabotear permanentemente en mil formas
y por todas partes la barrera e incluso sus torres de
observación, prácticamente muy difícil de
controlar.

Sabemos perfectamente que la tal muralla ha
costado ingentes cantidades de millones de dólares, esto
comparativamente no es nada si tomamos en cuenta los millonarios
gastos diarios y mensuales en el material, personal de cuidado y
otros de por vida, sencillamente inimaginable, posiblemente este
error técnico no lo consultaron con su mano derecha como
es la NASA, para ver y analizar otros sistemas técnicos de
cuidado y preservación de fronteras, precisamente muy bien
podía haber sido observaciones aéreas con pocas
maquinas o plataformas aéreas a lo largo de sus dos
fronteras, seguramente habiendo invertido una diezmilésima
parte de lo que han gastado y gastaran por años en esta
Moderna Muralla China, que posiblemente a través de los
años se borrara y desaparecerá,

Viene al caso que precisamente se ha
inventado recientemente un sistema sub satelital para
Observaciones y Comunicaciones, plataformas denominadas HAPs.
posiblemente con toda seguridad a perfeccionarse y aplicarse muy
pronto a las comunicaciones mundiales. También como
ejemplo de tenerse que emplear HAPs. en observación y
patrullajes esta el caso de existir en estos tiempo modernos
todavía piratas operando en los mares del Sur en los
estrechos de Malaca, precisamente en un de las rutas
marítimas mas importantes y transitadas del
mundo.

En aguas compartidas por Indonesia, Malasia
y Singapur por donde navegan miles de barcos de todo calado,
transportando especialmente ingentes cantidades de
mercancías y petróleo. "Ojos del Cielo" es un nuevo
proyecto concertado entre los tres países antes nombrados
y Tailandia, que con sus aviones patrullan continua y
contantemente estos mares, ante todo tratando de ubicar y
neutralizar a estos bandidos que han causado y causan
contantemente grande perjuicios materiales y lo doloroso de
vidas, grupos de piratas bastantemente organizados que cuentan
con modernas lanchas las mas veloces, portando armamentos de los
mas modernos y sofisticado del mundo.

El patrullaje aéreo en gran parte de
los Océanos Pacifico e Indico, área tan extensa con
aviones casi a turnos completos, no son del todo o nada
satisfactorios ni efectivos, de modo que si consiguen detectar a
vuelo de águila algo sospecho, tienen que reportar hasta
sus bases que son muy distantes para recibir auxilios y ayudas,
lo que a los piratas asaltantes les da mucho tiempo de
evasión y escape. En el caso de perfeccionarse y
fabricarse posiblemente muy pronto los HAPs. serán
aplicables solamente dos o tres de ellos para cubrir la
observación total de dichos mares, por supuesto
aprovechando de usar los sistemas comunicacionales.

Casi con plena seguridad se tendrá
que emplear los HAPs. en las Observaciones y Comunicaciones
mundiales, técnicamente ya no se pueden emplear sistemas
aerostáticos que técnicamente han sido desechados.
Y por lo que respecta a los futuros HAPs. posiblemente con toda
seguridad no podrán ser técnica y
mecánicamente modificados, precisamente por lo sencillos
que son, Es una plausible oportunidad para las grandes
Compañías fabricantes de aviones y otros afines a
que se intersecan en fabricar tan trascendental y maravillosa
maquina de este nuevo Siglo XXl, que tanta falta inmediata hace a
la humanidad. Señores aficionados, técnicos e
ingenieros en distintas especialidades y precisamente en
aeronáutica, tienen la palabra. Sin duda
conseguirán algunos tropiezos como en todo, no será
nada fácil pero a la larga realizable con
éxito.

Entre varios puntos a estudiar y realizar
principalmente será en lo relativo a conseguir captar la
energía solar, por lo menos levemente superior en fuerza
al peso total de la plataforma, para hacerlo volar y elevar con
comodidad y se mantenga a la altura en que se lo coloque en vuelo
estático cómodo y seguro. Otro conseguir hacer
fabricar las celdas solares de lo mas livianas posibles que ya
las están fabricando, emplear los materiales de la
estructura los mas resistentes posibles como pueden ser con toda
seguridad los platicos de fibra de vidrio, que se traten de
fabricar los motores eléctricos, también de los mas
livianos posibles, pero esta vez accionados a energía
solar, algunos mandos a control remoto de movimiento como
serán los de los motores eléctrico para inclinarlos
horizontalmente, los acumuladores, transformadores y otros
anexos. Aparte de que se debe tomar principalmente muy en cuenta
los aparatos e instrumentos también de observación
y comunicaciones que llevaran convenientemente dentro del
núcleo o cabina central,

Se debe reconocer que la idea o inventiva
de crear un sistema sub satelital de Observación y
Comunicaciones con sistemas aerostáticos emano
posiblemente de algunas de las Compañías como son
principalmente la Sanswire"s"Stratellite habiendo fabricado
muchos modelos, formas y tamaños de globos, dirigibles y
aviones, uno de sus mas destacados y enorme globos fue el SE con
exorbitantes medidas y capacidad como por ejemplo con un largo de
75 mts. Altura de 26,5 mts. cargado con nitrógeno de
helio. Compañía Norteamericana. Luego tenemos a
otra gran Compañía como fue la prestigiosa Capanina
de Inglaterra, quienes también fabricaron y desarrollaron
varios modelos de globos, dirigibles y aviones sustentados a
energía solar, sus modelos destacados fueron JPEG 365 el
JEPG 382k y otros y en dirigibles los modelos png 1.1 y el ppt
1.7. hace años atrás dirigido por prestigioso
científico Doctor David Gracia por cierto en
correspondecia sostenida con tan notable doctor me dice que el
invento interesante de desarrollarlo y que siga adelante y lo
haga conocer, no me hizo mas comentarios.

Hubo el proyecto SANCHO de España (
sistema Aerostático de Navegación, Comunicaciones y
Herramientas de Observación) Iniciativa de INSA e INDEFE
con el apoyo de INTA, el Centro de Astrología y la
colaboración de la Universidad de León,
pretendieron desarrollar una plataforma de Observación y
Comunicaciones con varios fines, que parece no llevaron adelante
sus planes y desistieron de ello, Por cierto se hizo una
comunicación directa al propio Gobierno de España
sobre la nueva idea e invento de los Haps y su respuesta fue de
que lo estudiarían mas adelante.

Es de nombrar también a los
investigadores de la Pardue University del Reyno Unido Inglaterra
fabricar una aeronave llena de helio para situarla a gran altitud
de nuestra atmosfera con permanencia de por lo menos un
año en vuelo estático para utilizarlo en vario
servicios, el vehículo iba ser financiado por el U.S. Air
Force Research Laboratory, habiendo estado desarrollado por
varios científicos, su objetivo de ascenderlo a unos
65.000 pies. Se ve que realizaron varios estudios muy profundos
sobre las formas y sus componentes de la nave.

También no se estaban quedando
atrás los investigadores, Solar Impulse de Lausanne Suiza
al diseñar un avión monoplaza solar con intentos de
volar dándole la vuelta al mundo, este ya fue un plan
también de acomodar unos sub satélites de de
Observación y Comunicaciones, Lo raro es que todas
Entidades y Compañías fabricantes de globos y
aviones, para vuelos estáticos con energía solar,
se quedaron también estáticos con sus inventos y
planes, especialmente en aplicar sistemas aerostáticos,
repito posiblemente en vista de no poder imponer y aplicar sus
globos para tales fines de Observación y Comunicaciones
paralizaron totalmente sus actividades.

Sensiblemente se han perdido años de
años de tiempo, En realidad hubo una pugna entre las
compañías por imponer y dominar con sus sistema las
comunicaciones mundiales Yo creo firmemente que con la nueva idea
e invento de fabricar y aplicar los Haps, se resolverán
técnicamente los sistemas comunicacionales por los que
tanto se ha luchado en conseguirlos y perfeccionarlos. La NASA
desde un comiezo estuvo involucrada en que se emplearan sistemas
aerostáticos de comunicaciones, atenidos a los resultados
tan ponderados, especialmente de Sanswire-Stratellite, que cada
ves fueron técnicamente negativos. Hasta llegar a la
quiebra industrial y comercial de estos
últimos.

Para una idea y conocimiento técnico
del invento se puede describir de la siguiente forma:
Principalmente y aun que parezca absurdo en aeronáutica,
tiene una forma completamente cuadrada, se tomo esta forma por
varias razones importantes como por ejemplo el acomodo de los dos
motores eléctricos por lado, estos motores de
aceleración regulables para conseguir los vuelos de
ascenso y descenso controlados como de su vuelo estático
en un punto determinado dentro de nuetra propia atmosfera en
coordenadas geográficas convenientes fijas, el objeto de
acomodar dos o mas motores por cada costado es el de conseguir
vuelos laterales para compensar el desplazamiento del Hap por los
vientos a cualquier dirección, los motores son de acomodo
o volteo laterales hasta de casi 90 grados, para conseguir vuelos
horizontales direccionales convenientes.

La parte superior del ala o plataforma esta
cubierta completamente por celdas solares, excepto la parte del
núcleo o cabina central contentiva de todos los
instrumentos destinados a las funciones principales de
Observación y Comunicaciones.

En lo que refiere al propio HAPs. por lo
sencillo y funcional que es, ya no podrá ser
técnicamente modificado. Esta demostración
técnica les da una gran oportunidad a los grandes
fabricantes de aviones y afines, como a los propios
técnicos e ingeniero en aeronáutica en apoyarse en
este invento y ver la posibilidad real de poderse fabricar estas
sorprendentes y maravillosas maquinas de este nuestro inmediato
futuro, con la celeridad inmediata posible por que así lo
exige el crecimiento casi desmedido de las comunicaciones
mundiales, pensando que estamos apoyados completamente en los
cientos de actúales satélites que circundan nuestro
globo.

Es ya tiempo de entrar a anexar a nuestras
comunicaciones este nuevo sistema de los Haps. que se nos
presentan, se ha perdido demasiado tiempo con los globos y
dirigibles, que se comprobó por demasiado no ser
aplicables a la rama de las comunicaciones, la
recuperación del tiempo perdido, repito esta en la buena
voluntad y empuje de las grandes Compañías
fabricantes de aviones, otras fabricas posibles de formar o crear
en torno a esta idea o invento, como también de Muchas
Naciones y Entidades para emplear estratégicamente en
varios usos y aplicaciones a reemplazar o crear. Seguramente los
propios constructores de estas maravillosas plataformas,
conseguirán y resolverán muchos obstáculos
técnicos que se pudiesen prestar en el desarrollo y
transcurso del perfeccionamiento y armado de dicha maquina, que
tanta falta hace en estos precisos momentos en que los sistemas
de comunicaciones se van saturando de trabajos de toda
índole comunicacional y visión.

Autor:

Rafael Revilla Alurralde

Barquisimeto – Venezuela.