Gasto medio diario.
El gasto medio es la cantidad de agua requerida para satisfacer las necesidades de una población en un día de consumo promedio. La expresión que define el gasto medio diario es la siguiente: donde: Qmed = Gasto Medio Diario, en lps. P = Número de Habitantes. D = Dotación, en l / hab / día. 86,400 = Segundos / Día.
Gasto máximo diario
Es el caudal que debe proporcionar la fuente de abastecimiento, y se utiliza para diseñar la obra de captación, su equipo de bombeo, la conducción y el tanque de regularización y almacenamiento.
Este gasto se obtiene como: donde: QMD = Gasto máximo diario, en lps. cvd = Coeficiente de variación diaria. (=1.40)
Qmed = Gasto medio diario, en lps.
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Las líneas de conducción deben ser de fácil inspección, preferentemente paralelas a algún camino.

-En ocasiones, las altas presiones internas se pueden eIiminar rompiendo la línea de gradiente hidráulico con la instalación de aImacenamientos auxiliares, como embalses o cajas rompedoras de presión.

Plantilla o cama.
La plantilla o cama consiste en un piso de material fino, colocado sobre el fondo de la zanja que previamente ha sido arreglado con la concavidad necesaria para ajustarse a la superficie externa inferior de la tubería, en un ancho cuando menos igual al 60% de su diámetro exterior (De).

RELLENO DE LA ZANJA
El resto de a tubería debe ser cubierto hasta una altura de 30 cm arriba de su lomo con material granular fino colocado a mano y compactado cuidadosamente, llenando todos los espacios libres abajo y adyacentes a la tubería. Ese relleno se debe hacer en capas que no excedan de 15 cm de espesor .

EVACUACION DEL AIRE
En ausencia de aparatos de purga, la acumulación del aire en los puntos altos de la conducción reduce la sección del paso del agua, aumenta la pérdida de carga y el gasto se reduce; a la larga pueden producirse bolsas de aire formando verdaderos tapones, como antes se dijo. Cuando una línea no está suficientemente purgada, tales inconvenientes se repiten en cada punto alto, sus efectos se suman y el rendimiento de la conducción disminuye en forma progresiva y disimulada. Esta disminución es a veces atribuida