EL TORNEADO
El torno es la máquina-herramienta que permite la transformación de un sólido indefinido, haciéndolo girar alrededor de su eje y arrancándole material periféricamente a fin de obtener una geometría definida (sólido de revolución). Con el torneado se pueden obtener superficies: cilíndricas, planas, cónicas, esféricas, perfiladas, roscadas. Existen una gran variedad de tornos: – Paralelos – Universales – Verticales – De Copiar – Automáticos – De Control Numérico Computarizado (CNC)
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EL TORNO PARALELO

De todos los tipos de torno, este es el más difundido y utilizado, aunque no ofrece grandes posibilidades de fabricación en serie.
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PARTES PRINCIPALES DEL TORNO PARALELO
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PARTES PRINCIPALES DEL TORNO PARALELO

Cabezal de un Torno Paralelo

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PARTES PRINCIPALES DEL TORNO PARALELO
3. EL CARRO LONGITUDINAL Comprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal. Dado que el carro soporta y guía a la herramienta de corte, debe ser rígido y construído con precisión. El carro compuesto son en realidad 3 carros: el longitudinal que se desplaza sobre las guías de la bancada imprimiendo el movimiento de avance a la herramienta. El carro transversal que provee un movimiento perpendicular al anterior y la herramienta puede en ese caso tener un movimiento oblicuo como resultado de la composición del longitudinal y transversal. Estos 2 movimientos sepradamente pueden ser automáticos con un mecanismo interno, pero el movimiento oblícuo sólo se consigue con accionamiento manual del operario en los volantes. Un tercer carro más pequeño va sobre el transversal y puede ser inclinable por un transportador que lo coloca en diferentes posiciones angulares. Encima de este carro se encuentra el portaherramientas que sirve para sujetar en posición correcta las cuchillas o buriles.
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PARTES PRINCIPALES DEL TORNO PARALELO
Seccion del carrillo transversal

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PARTES PRINCIPALES DEL TORNO PARALELO
Sección del carrillo transversal del mismo torno

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