A Volkswagen e um breve histórico do setor automotivo
Corria o ano de 1953 quando a Volkswagen (VW) decidiu fazer seu primeiro investimento em montagem e fabricação fora da Alemanha. Com um capital equivalente, nos dias de hoje, a R$ 25 milhões, chegou ao Brasil pelas mãos do GEIA – Grupo Executivo da
Indústria Automobilística.
Criado pelo então presidente Juscelino Kubitschek, o GEIA tinha o objetivo de alavancar a economia brasileira, atraindo capital estrangeiro para a indústria automobilística.
Esse movimento teve a capacidade de gerar outros negócios para o País, como a indústria de autopeças, oficinas, fundições de ferro, revendas; ou seja, impulsionou a estruturação de toda a cadeia produtiva do setor.
Diante de um cenário em desenvolvimento, a VW iniciou suas atividades no
Brasil de forma gradativa. Primeiro, com a montagem de apenas dois veículos: o fusca sedan 1200 e a Kombi. Depois, em 1956, começou a construção de sua fábrica em São
Paulo, no km 23, 5 da Anchieta, inaugurada três anos depois.
Em meados de 1957, produziu a Kombi – o primeiro carro brasileiro fabricado com mais de 50% de componentes nacionais. Em 1959, lançou o Fusca, considerado uma paixão nacional.
Os anos 60 foram de grande ascensão econômica. Em 1962, o Fusca tornouse líder de mercado e, em 1965, a VW detinha 59% da produção nacional e com isso atingia 60,7 % da frota de veículos que circulavam pelo País.
O sucesso da empresa estava em seu posicionamento claro perante os