CARACTERIZAÇÃO DE LIGANTES ASFÁLTICOS
PELO SISTEMA SHRP (SUPERPAVE)

Tópicos Especiais de Geotecnia
Aluna: Marcela Faro Batista
Professor: Erinaldo Hilário Cavalcante

Composição do Trabalho

Introdução

(ligantes asfálticos)
O programa SHRP e as
Especificações Superpave
Ensaios realizados no SHRP

INTRODUÇÃO
ASFALTO:
 Um

dos mais antigos e versáteis materiais de construção utilizados pelo homem;
 No Brasil, aproximadamente 95% das estradas pavimentadas são de revestimento asfáltico;
 CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo)

INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO
LIGANTES ASFÁLTICOS:

Alguns exemplos:
 CAP;
 ASFALTOS

DILUÍDOS;
 EMULSÕES ASFÁLTICAS.

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O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
Exemplo da classificação dos ligantes de acordo com a especificação SUPERPAVE:
PG 64-22
Tmax20mm:Temperatura de campo, a 20mm de profundidade no revestimento, mais alta durante os sete dias consecutivos mais quentes do ano;
Tmin: Corresponde à mínima temperatura que atua no mesmo ponto do pavimento no dia mais frio do ano.

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
Cálculo

de Tmáx20mm e Tmín:

Tmax20mm = (Tmaxar – 0,00618 Lat² + 0,2289 Lat +
42,2) (0,9545) – 17,78
Tmin = -1,56 + 0,72Tminar – 0,004 Lat² + 6,26 log10 (H
+ 25) – Z (4,4 + 0,52 σ2ar)1/2

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
A

seleção do ligante por clima proposta pelo programa SHRP admite carregamentos de caminhões a velocidades altas;
Locais
de baixa velocidade:
Superpave recomenda que o grau a alta temperatura seja elevado de 06 a 12ºC.

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
 Volume

de tráfego deve ser levado em consideração na seleção do ligante.

Quando o volume de tráfego expresso pelo número
N exceder certo valor, considera-se aumento de 01
PG no grau quente, ou seja, 6ºC. Quando o volume de tráfego exceder um segundo patamar considerase aumento de 02 PG, ou seja, 12ºC no grau quente. Ensaios realizados no SHRP

Reômetro