Sumário

1. REVISÃO BIBLIOGRAFICA
1.1. SISTEMA DE SOBREALIMENTAÇÃO

Com a procura constante do aumento do rendimento e potência dos motores, teve uma procura ao desenvolvimento de sistemas que têm como função aumentar a quantidade de ar disponível para a combustão do combustível.
Pode-se definir sobrealimentação como a forma de utilizar um sistema que permite uma maior quantidade de mistura ar-combustivel pelo cilindro do que aquela que o motor pode admitir normalmente.
Quando se tem maior entrada de mistura (ar-combustivel), a pressão aumenta no interior da câmara de combustão, obtendo-se maior binário em cada tempo do motor. A potência do motor depende diretamente da quantidade de ar …exibir mais conteúdo…

Na teoria o turbo é mais eficiente, pois utiliza a energia gerada pelo motor, assim como o alternador compressor do ar condicionado, direção hidráulica e outros componentes do veiculo. O aumento da pressão proporciona aumento da densidade do ar, no entanto também ocorre aumento da temperatura que acaba por reduzir a densidade. Quanto menor for a eficiência isoentropica do compressor maior será o aumento da temperatura para uma determinada relação de compressão. Existem dois tipos de compressores volumétrico, classificados de acordo com o processo utilizado para comprimir o ar da admissão:
Compressores Volumétricos de Deslocamento Positivo
Tal compressor não comprime o ar da admissão. Sua função é movimentar rapidamente quantidades fixas de ar para dentro do coletor de admissão em qualquer velocidade. Devido suas características construtivas, ele fornece ao motor parcelas iguais de ar divididas mecanicamente.
Compressores Volumétrico Dinâmicos
Os compressores dinâmicos dividem-se basicamente em dois principais modelos, que são os Compressores Centrífugos e Compressores de Fluxo de múltiplos estágios (sem aplicação em veículos automotores).
Os Compressores Centrífugos possui as mesmas características do “lado do compressor” do turbocompressor, no entanto é mecanicamente acionado pela árvore de manivelas ao invés dos gases de escape.

1.3. TURBOCOMPRESSORES

Segundo KUPCHAK (2006), o turbocompressor