Diseño arquitectónico arquitectura y ciencias humanas

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El turismo en México es una actividad que a lo largo de la historia, ha crecido de forma continua, tal como lo conocemos en la actualidad, el cual nació en el siglo XIX como una consecuencia de la Revolución Industrial, que permitió los desplazamientos con la intención de descanso, ocio, motivos sociales o culturales. Anteriormente, los viajes se encontraban relacionados con el comercio, los movimientos migratorios, las conquistas y las guerras.

1. PRIMEROS CAMINOS PREHISPÁNICOS

Los viajes en el México prehispánico tenían la misma naturaleza que en otros sitios del mundo: comercio, peregrinaciones o guerras. La diferencia, como ya se ha establecido, es que en México no se había inventado la rueda ni se podían ayudar a
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El contraste que encontró tras su paso por Washington de los recientemente independizados Estados Unidos de América, hasta sufrir el caos de los caminos de Taxco a Acapulco hace obvias las conclusiones que tuvo sobre la infraestructura para el viajero en México.

3. MÉXICO INDEPENDIENTE

3.1 Los primeros transportes.

Es hasta 1805 que se inicia el primer servicio de transporte en el país. Mientras que en Inglaterra ya se hacen los primeros viajes en máquinas de tren, en México los caminos apenas eran mínimamente buenos para que un carro jalado por caballo pueda recorrerlos. El resto del país tenía aún rutas tan deficientes que las noticias de la coronación de Iturbide llegaron a Monterrey 9 días después por un mensajero “exprés”. Esta primera actividad que corría entre México y Puebla, fue ampliada en 1830 para llegar hasta Veracruz (rodeando por Xalapa). En 1850 este viaje en carretera tomaba 2 días y medio, cuando hoy puede hacerse en 5 horas. El primer transporte internacional que se fue la que se inauguró entre Monterrey y San Antonio el 14 de julio de 1867. La ruta era por Lampazos y Piedras Negras, teniendo el viaje una duración de 6 días para los 843 km. Salía de Monterrey el 14 de cada mes y de San Antonio el 1º de mes. Viajar en una diligencia tampoco era del todo cómodo: cabían 18 personas, de las cuales 9 iban sentadas en el techo de la carroza y llevaban hasta gallos

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