Diagnostico de fallas en una planta electrica de emergencia.

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DIAGNOSTICO DE FALLA ENFRIAMIENTO EN UNA PLANTA ELECTRICA....

La temperatura en el interior de la cámara de combustión de un motor diesel puede llegar a 900/1000 °C, un sobrecalentamiento puede generar una aceleración en la velocidad de oxidación del aceite lubricante, provocando de esta manera una deficiente lubricación, formación de depósitos carbonosos y desgaste metálico con todas las consecuencias que esto significa. cualquier incremento de temperatura por encima del valor de diseño, provocará una disminución de la viscosidad de la película de lubricante sobre las paredes del cilindro, provocando el roce de metales con el consiguiente desgaste de las piezas. Pero también se puede generar otro tipo de fallas como agrietamiento de
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Una motor con problemas de enfriamiento no necesita mas de 30 minutos de operacion para manisfestar los problemas de calentamiento, si en el lapso de la prueba observamos que la temperatura se sale del rango de operacion (180 - 200 Farenheit), haremos la proeba de diferencial de temperatura.

3) Prueba de diferencial de temperatura: para esta prueba se utiliza un termometro infrarojo con escala en grados Farenheit. Un motor en operacion y a su maxima temperatura, debe tener una diferencia de temperatura entre el tanque superior del radiador y el tanque inferior de unos 20 grados farenheit.

Si la diferencia de temperatura entre los tanques es de mas de 20 grados, significa que el agua esta sobre-expuesta al aire de enfriamiento por una de las siguientes razones:

a) falla en la circulacion de agua (averia en el rotor bomba).

b) apertura parcial del termostato (bajo caudal de agua).

c) canales del radiador obstruidos.

Por otra parte, si la diferencia de temperatura es menor de 05-10 grados, significa que el radiador no extrae la contidad de calor necesaria para enfriar el motor, esto generalmente obedece a una de las siguientes causas:

a) panal de radiador contaminado superficialmente por aceite y solidos, esta obstruccion limita el flujo del aire a traves del radiador, por tanto su eficiencia.

b) recirculacion de aire caliente, las zonas de aire fresco y aire caliente deben estar

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